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擺動式液壓缸

擺(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)式(shi)液(ye)壓缸(gang)是輸出扭矩并(bing)實現(xian)往(wang)復(fu)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的執(zhi)行元件，有(you)單葉片、雙(shuang)葉片、螺(luo)旋(xuan)擺(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)等幾(ji)種形(xing)式(shi)。葉片式(shi)式(shi)：定子(zi)塊(kuai)固定在(zai)缸(gang)體上，而(er)葉片和轉(zhuan)子(zi)連接(jie)在(zai)一(yi)起。根據(ju)進(jin)油(you)方向，葉片將(jiang)帶動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)子(zi)作往(wang)復(fu)擺(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。螺(luo)旋(xuan)擺(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)式(shi)又分單螺(luo)旋(xuan)擺(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)和雙(shuang)螺(luo)旋(xuan)兩種，現(xian)在(zai)雙(shuang)螺(luo)旋(xuan)比(bi)較常用，靠兩個螺(luo)旋(xuan)副降液(ye)壓缸(gang)內活塞的直線(xian)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)變為直線(xian)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)與自轉(zhuan)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的復(fu)he運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，從而(er)實現(xian)擺(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。

零(ling)部件加(jia)工精(jing)度(du)(du)(du)的(de)(de)影響(xiang)問題，在液(ye)壓(ya)缸的(de)(de)制(zhi)造過程中(zhong)應(ying)嚴格(ge)控制(zhi)缸體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)(bi)和活塞桿表面加(jia)工精(jing)度(du)(du)(du)，特別是(shi)幾(ji)何精(jing)度(du)(du)(du)，尤其直線(xian)(xian)度(du)(du)(du)是(shi)關鍵，在國內(nei)加(jia)工工藝(yi)中(zhong)，活塞桿表面的(de)(de)加(jia)工基(ji)本上是(shi)車后(hou)磨削(xue)，保證直線(xian)(xian)度(du)(du)(du)問題不(bu)大(da)，但(dan)對于缸體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)(bi)的(de)(de)加(jia)工，其加(jia)工方(fang)法很多，有鏜(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)磨、直接(jie)珩(heng)磨等，但(dan)由于國內(nei)材料的(de)(de)基(ji)礎水平(ping)較國外有差距(ju)，管材坯料直線(xian)(xian)度(du)(du)(du)差，壁(bi)(bi)(bi)厚不(bu)均勻、硬度(du)(du)(du)不(bu)均勻等因(yin)(yin)素(su)，往往直接(jie)影響(xiang)缸體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)(bi)加(jia)工后(hou)的(de)(de)直線(xian)(xian)度(du)(du)(du)，因(yin)(yin)此建議采用(yong)鏜(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)磨工藝(yi)，如直接(jie)珩(heng)磨，則必須首先提(ti)高管材坯料的(de)(de)直線(xian)(xian)度(du)(du)(du)。

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　　在允許的(de)(de)情況(kuang)(kuang)下(xia)，液壓缸(gang)的(de)(de)缸(gang)體(ti)壁厚安(an)全系數(shu)盡量選大一些，使缸(gang)體(ti)厚壁增加，特別是高壓工(gong)況(kuang)(kuang)下(xia)使用的(de)(de)油缸(gang)，以減(jian)小油壓下(xia)的(de)(de)缸(gang)體(ti)變(bian)形(xing)，變(bian)形(xing)后的(de)(de)缸(gang)體(ti)也會(hui)引(yin)起(qi)液壓缸(gang)低速(su)爬行(xing)。

①缸體組件

缸(gang)體組(zu)件由液壓(ya)缸(gang)缸(gang)筒與端(duan)蓋組(zu)成,缸(gang)筒與端(duan)蓋有多種聯接形(xing)式.

②活塞組件

活(huo)(huo)塞(sai)(sai)組件由活(huo)(huo)塞(sai)(sai)與活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿構成,活(huo)(huo)塞(sai)(sai)和(he)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿除常(chang)用的螺紋聯接外(wai),也可采用'非(fei)螺紋式'聯接. ③密封裝置(zhi)

在活塞和(he)活塞桿(gan)的(de)(de)運動部分,端蓋和(he)缸筒間的(de)(de)靜止部分等處(chu)都需要設(she)置可(ke)靠的(de)(de)密封.密封是提高系統性能(neng)與(yu)效率的(de)(de)有效措施.

④緩沖裝置

大型,高速(su)及(ji)精度的(de)液壓缸應設有緩沖裝置,常見的(de)液壓缸緩沖裝置有環狀間隙式,節(jie)流(liu)口可調式和(he)節(jie)流(liu)口可變式等(deng)幾種(zhong).

⑤排氣裝置

液壓缸中(zhong)存(cun)在空氣將使其運動不平穩,當壓力增大(da)時會產生絕熱壓縮而造成局部(bu)高(gao)溫,因此應在液壓缸的(de)高(gao)部(bu)位上設(she)置排氣裝(zhuang)置.

排氣裝(zhuang)置通常有珠形閥式(shi)排氣閥和錐形閥式(shi)排氣閥兩種形式(shi).

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